Kommersiya nəqliyyatı sənayesində ən aktual mövzu Avropa ağır yük maşınlarının Çində yerli istehsalıdır.Böyük brendlər başlanğıcdan sprint mərhələsinə qədəm qoyublar və bazara girməkdə liderliyi ələ keçirə bilən təşəbbüsü ələ keçirə bilər.

Bu yaxınlarda, Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin son 354-cü partiyası elanında Pekin Foton Daimler Automobile Co., LTD-nin yerli Mercedes-benz Yeni Actros modeli ortaya çıxdı.Bu, əlamətdar hadisədir, yəni yerli Mercedes-benz ağır yük maşını rəsmi olaraq geri sayıma girir və 2022-ci ildə bir müddət sonra bazara çıxarılacaq. Elana görə, xarici görünüşü, mühərrik markası, mühərrik parametrləri və s. anlayış aspektləri və mühərrik konfiqurasiyası ilə bağlı qızğın müzakirələrə səbəb oldu.

Əvvəlcə aydın olaq: ​​yerli Mercedes-benz yük maşınının Foton Cummins mühərriki olması tamamilə yanlış oxunuşdur.Daimler Trucks tərəfindən daha əvvəl yayımlanan məlumata görə, yerli Mercedes-Benz ən son mercedes-benz power + Cummins mühərrik ikili güc zənciri strategiyasını qəbul edəcək, eyni zamanda istifadəçi ehtiyaclarına uyğun olaraq daha çevik güc zənciri variantları təqdim edəcək.Bu elan yalnız yerli Mercedes Benz-in güc seçimidir və Mercedes Benz gücü ilə təqib məhsullarının olacağı açıqlandı.

İkincisi, "proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş ağır yük maşını" dövründə modeli yalnız aparatdan şərh etmək və qiymətləndirmək hərtərəfli deyil və hətta bazarı çaşdıra bilər.

Kommersiya nəqliyyatı beynəlxalq sənayedir.“Qlobal miqyasda hissələri almaq və bütün avtomobilləri satmaq” qaçılmaz bir tendensiyadır.Məhsulların əsas rəqabət qabiliyyəti artıq hardware deyil, proqram təminatıdır.Bu proqram təminatı dizayn standartlarını, yoxlama standartlarını, proqram təminatının kalibrləmə texnologiyasını, istehsal prosesini, keyfiyyətə nəzarət sistemini, xidmət sistemini və s.Avadanlıqları pulla almaq olar və qürurla deyə bilərik ki, Çindəki bir çox yeni avtomobil istehsal edən zavodlar indi Avropa və Şimali Amerikadakılardan daha təkmil avadanlıqlara malikdir.Bununla belə, proqram təminatı bir neçə onilliklər ərzində yığılmalıdır ki, bu da müəssisənin əsas rəqabət qabiliyyətidir və onu pulla almaq mümkün deyil.Üstəlik, xarici müəssisələr satmayacaq, yerli müəssisələr alsa belə, qısa müddətdə tez istifadə edə bilmirlər.

Ən böyük narahatlıq odur ki, bu iki yerli Mercedes ağır yük maşını mühərriki Benz OM seriyası deyil, Fukuda Cummins X12 seriyalı mühərrik, 11,8 litr həcmli, 410 at gücü, 440 at gücü və 470 at gücünə malikdir.Bildirilir ki, fukuda Cummins X12 seriyalı mühərriki bir sıra yerli ağır yük maşınlarına uyğunlaşdırılıb və onun gücü 510 at gücünə çatıb.Bunun əksinə olaraq yerli Benz ağır kart rəqabət üstünlüyü nədədir?

Hazırda yerli Benz ağır yük maşını sadəcə Çin istehsalı olan Avropa Benz NEW Actros modeli deyil, YENİ inkişaf üçün Çinin faktiki yol şəraiti və müştəri istifadəsi ssenarilərinə əsaslanaraq, Çin yol spektrinin kalibrlənməsi üçün güc qurğusunun ehtiyaclarını ödəyə bilər. ən yaxşı iqtisadiyyata nail olmaq üçün güc əsasında müştərilər.Ümumiyyətlə, dinamik və iqtisadi göstəricilər bir cüt ziddiyyətdir, çox görkəmli avtomobilin dinamik performansının kalibrlənməsi zamanı yanacaq istehlakı artacaq;Güc və etibarlılıq, davamlılıq da bir ziddiyyətdir, təkmilləşdirildikdən sonra eyni hissələrin daşıyıcı qabiliyyəti, xidmət müddəti azaldıla bilər, buna görə də eyni yerdəyişmə ilə Avropa ağır yük maşını mühərriki, onun kalibrlənmiş gücü ümumiyyətlə yerli ağır yük maşınından bir qədər aşağıdır, bu, “böyük atlı kiçik avtomobil” prinsipidir.

Foton Daimler yerli Mercedes-benz ağır yük maşını üçün layihə qrupu yaradıb.Bir çox tipik daxili əsas yollar üçün yol spektrinin toplanmasına illərlə təcrübə və böyük sərmayə qoyuluşu əsasında, müxtəlif müştəri istifadə ssenariləri üzrə dərin tədqiqatlar, toplanmış yol spektrinin iterativ təhlili layihələndirmə və yoxlama üçün giriş şərtlərini formalaşdırmaq üçün aparılır.Nümunə olaraq sürücü oturacağının inkişafını götürsək, toplanmış yol spektri sınaq üçün yol şəraitinin faktiki istifadəsini simulyasiya etmək və son nəticədə oturacağın rahatlığını, etibarlılığını və dayanıqlığını təmin etmək üçün altı sərbəstlik dərəcəsi silkələnmə masasına daxil edilir. , təhlükəsizlik və digər hərtərəfli performans göstəriciləri.Əksinə, bir çox ağır yük maşını şirkətləri adətən yalnız şaquli yuxarı və aşağı vibrasiya testləri edirlər.Buna görə də, eyni hissələri markası, kommersiya vasitəsi müəssisələrinin fərqli giriş standartlarına görə məhsullarının keyfiyyəti və keyfiyyəti tamamilə fərqlidir.

Güc aqreqatının kalibrlənməsi baxımından Foton Daimler Foton Cummins-dən mühərrik avadanlığı aldı, müştərilərin faktiki istifadə ssenariləri və yol spektri məlumatlarına əsasən güc aqreqatını kalibrlədi və müxtəlif yol şəraitinə uyğun olaraq fərqli yanacağa qənaət strategiyaları qəbul etdi.410 HP-nin kalibrləmə məlumatları ilə belə, pingyuan yüksək sürətli ekspress logistikasının istifadə ssenarisinin tələblərinə asanlıqla cavab verə bilər.Avtomobilin sürət həddi 89 km/saatdırsa, sürücülük gücü cəmi 280-320 at gücünə bərabərdir.Həddindən artıq yüklənmə nəticəsində mühərrikin zədələnməsinin qarşısını ala bilən məhdud maksimum güc sayəsində B10 1,8 milyon km-ə çata bilər.Eyni zamanda, yerli Benz ağır yük maşınının mühərriki, sürət qutusu, arxa ox hamısı yeni kalibrləmədir və Mercedes Benz proqram idarəsinin avtomobil nəzarətçisi vasitəsilə yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün bir sıra ağıllı funksiyalara nail ola bilir.Foton Daimler 2015-ci ildə mükəmməl yoxlama mərkəzi yaratmaq üçün çox pul xərcləyib, o cümlədən kompüterə yol spektrinin daxil edilməsini toplaya bilən avtomobil dəzgahı, avtomobilin etibarlılığı və dayanıqlığı skamyada yoxlanıla bilər və bu sınaq üsulu tutarlılığı daha yüksəkdir.

Bundan əlavə, komfort baxımından yerli Benz ağır yük maşını parkinq kondisioneri ilə təchiz oluna bilər, elana görə ön fotoda görmək olar: ön maskanın arxa hissəsində iki elektrik fanatı əlavə edilib.Hazırda bir çox yerli ağır yük maşınları parkinq kondisioneri ilə uyğunlaşdırılsa da, onların əksəriyyəti kabinənin damında quraşdırılıb.Dayanacaq üçün kondisioner və sürücülük kondisioneri sadə quruluşa malik, lakin texniki məzmunu aşağı olan iki sistem dəstidir.Damdakı parkinq kondisioneri də küləyin müqavimətini artıracaq.Yerli Benz ağır yük maşınının dayanacaq kondisionerinə uyğun texniki marşrutu kondisioner kondensatoru (xarici radiator) və hava kanalını paylaşmaqdır.Xüsusi prinsip aşağıdakı kimidir: Avtomobilin mühərriki söndürüldükdən sonra, böyük tutumlu akkumulyator başqa bir müstəqil kompressoru idarə etmək üçün istifadə olunur və soyuducu boru kəməri dəyişdirilir.Mühərrikin qarşısındakı kondisioner kondensatoru hələ də istifadə olunur, lakin istilik yayma rejimi sürücülük zamanı baş küləyinin istiliyinin yayılmasından iki elektrik fanatının üfürülən istilik yayılmasına dəyişdirilir.Dayanacaq kondisionerinin ən böyük üstünlüyü yüksək inteqrasiya dərəcəsi, yüngüllük, küləyə qarşı müqavimətin artmamasıdır.

Yuxarıdakı təhlilə görə, yerli Benz ağır yük maşını növünün elanı Çində faktiki iş şəraiti və müştəri istifadəsi ssenarilərinə uyğun olaraq hazırlanmışdır və sürücülük forması Çində əsas 6×4-dir.Bunun əksinə olaraq, əsas Avropa modelləri 4×2 və 6×2R, idxal olunan modellər isə Koreyada satılan 6×4 modellərdir.

Xülasə etmək lazımdır ki, “proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş ağır yük maşını” dövrünə qədəm qoyduqdan sonra biz yerli Benz ağır yük maşınının xarici görünüşünə, hissələrinə və digər avadanlıqlarına görə qiymətləndirmək lazım deyil, həm də onun təqdim etdiyi R&D sistemini, istehsal sistemini və xidmət sistemini görməliyik. yerli Benz ağır yük maşınının əsas rəqabət qabiliyyəti olan Mercedes-benz LOGO.Çünki Mercedes Benz markasının tərifində Almaniya istehsalı olan Benz ağır yük maşını ilə Çin istehsalı olan Benz ağır yük maşını arasında heç bir fərq yoxdur.Benz ağır yük maşınının LOGO-su asıldığı müddətcə markası eynidir.Mercedes Benz-in daha əvvəl elan etdiyi ikili güc zənciri strategiyasına əsasən, növbəti Mercedes Benz gücü ilə təchiz edilmiş yerli modellər elan ediləcək.Gəlin daha çox yerli Mercedes ağır yük maşınlarının gözəl görünüşünü gözləyək!