Avqustun 24-də Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell və Total Energy də daxil olmaqla çoxmillətli şirkətlərin ortaqlığı olan H2Accelerate yanacaqla bağlı gözləntilərini aydınlaşdıran “Yanacaq hüceyrəsi yük maşınları bazarına baxış” (“Görünüş”) adlı son ağ sənədini dərc etdi. Avropada mobil yük maşınları və hidrogen enerji infrastrukturu bazarı.Kontinental Avropada yük nəqliyyatından sıfır xalis emissiyaya nail olmaq üçün təşviq edilməli olan siyasət dəstəyi də müzakirə olunur.

Dekarbonizasiya məqsədlərinə dəstək olaraq, Outlook Avropada hidrogen yük maşınlarının gələcək yerləşdirilməsi üçün üç mərhələni nəzərdə tutur: birinci mərhələ indidən 2025-ci ilə qədər olan “kəşfiyyat planı” dövrüdür;İkinci mərhələ 2025-ci ildən 2028-ci ilə qədər olan “sənaye miqyasında təşviq” dövrüdür;Üçüncü mərhələ 2028-ci ildən sonra “davamlı artım” dövrüdür.

Birinci mərhələdə mövcud yanacaqdoldurma məntəqələri şəbəkəsindən istifadə etməklə, hidrogenlə işləyən ilk yüzlərlə yük maşını yerləşdiriləcək.Outlook qeyd edir ki, mövcud hidrogenləşdirmə stansiyaları şəbəkəsi bu müddət ərzində tələbatı ödəyə bilsə də, bu dövrdə yeni hidrogenləşdirmə infrastrukturunun planlaşdırılması və tikintisi də gündəmdə olmalıdır.

İkinci mərhələdə hidrogen yük maşınları sənayesi genişmiqyaslı inkişaf mərhələsinə qədəm qoyacaq.Proqnozlara əsasən, bu müddət ərzində minlərlə avtomobil istifadəyə veriləcək və əsas nəqliyyat dəhlizləri boyunca Avropa miqyasında hidrogenləşdirmə stansiyaları şəbəkəsi Avropada davamlı hidrogen bazarının əsas komponentini təşkil edəcək.

Təchizat zəncirində qiymətləri azaltmağa kömək etmək üçün miqyaslı iqtisadiyyatların inkişaf etdirildiyi “davamlı böyümənin” son mərhələsində, davamlı dəstək siyasətləri yaratmaq üçün dövlət maliyyə dəstəyi mərhələli şəkildə dayandırıla bilər.Vizyon vurğulayır ki, yük maşınları istehsalçıları, hidrogen tədarükçüləri, nəqliyyat vasitələri müştəriləri və Avropa İttifaqına üzv dövlətlərin hökumətləri bu vizyona nail olmaq üçün birlikdə işləməlidirlər.

İqlim məqsədlərinə nail olunmasını təmin etmək üçün Avropanın avtomobil yolu ilə yükdaşıma sektorunu aktiv şəkildə transformasiya etməyə çalışdığı başa düşülür.Bu addım Avropanın ən böyük yük maşını istehsalçılarının planlaşdırılandan 10 il əvvəl, 2040-cı ildə tullantılar buraxan avtomobillərin satışını dayandırmaq vədindən sonra edilir.H2Accelerate üzv şirkətləri artıq hidrogen yük maşınlarının istifadəsini təşviq etməyə başlayıblar.Hələ 2020-ci ilin aprelində Daimler Volvo Qrupu ilə ağır yük avtomobilləri üçün yanacaq elementi məhsullarının kütləvi istehsalı ilə ağır kommersiya avtomobilləri və digər tətbiq ssenariləri üçün yanacaq hüceyrəsi sistemlərinin işlənib hazırlanması, istehsalı və kommersiyalaşdırılması üzrə yeni birgə müəssisə üçün qeyri-məcburi ilkin müqavilə imzaladı. yük maşınları təxminən 2025-ci ilə qədər.

May ayında Daimler Trucks və Shell New Energy şirkətləri, Shell-in Daimler Trucks tərəfindən müştərilərə satılan ağır yük maşınları üçün hidrogenləşdirmə stansiyaları tikməyi öhdəsinə götürən müqavilə imzaladıqlarını açıqladı.Razılaşmaya əsasən, Shell 2024-cü ildən Hollandiyanın Rotterdam limanı ilə Almaniyanın Köln və Hamburq şəhərlərində yaşıl hidrogen istehsalı mərkəzləri arasında ağır yük maşınları yanacaqdoldurma məntəqələri tikəcək. “Plan hidrogenlə işləyən yük dəhlizinin davamlı olaraq genişləndirilməsini nəzərdə tutur. 2025-ci ilə qədər 1200 km, 2030-cu ilə qədər isə 150 ​​yanacaqdoldurma məntəqəsi və təxminən 5 000 Mercedes-Benz ağır yük daşıyan yanacaq hüceyrəli yük maşını tədarük edəcək”, - şirkətlərin birgə bəyanatında deyilir.

H2Accelerate sözçüsü Ben Madden, dünyagörüşünü təqdim edərkən, "Biz həmişəkindən daha çox əminik ki, əgər iqlim hədəflərinə çatmaq üçün yol yüklərinin karbonsizləşdirilməsi dərhal başlamalıdır" sənayeni investisiyaların genişləndirilməsinə yönəldir və bu investisiyaları asanlaşdırmaq üçün lazımi addımların atılmasında siyasətçiləri dəstəkləyir.”