Mühərrik işləyərkən, stetoskop nasosun qabığına söykənmiş vəziyyətdə, mühərrik sürətini, nasosun yatağını aşınma həddini və ya yağ çatışmazlığını dəyişdirərkən siz qum, qum, qum səsini eşidə bilərsiniz; Pompanın korpusunda podşipnik boşdursa, orada xəfif tıqqıltı səsidir.

Pompanın anormal səsi ümumiyyətlə nasos şaftının rulmanının aşınması, boş və ya yağ olmamasıdır, nasos şaftının saxlama halqası quraşdırılmayıb və ya quraşdırılmayıb, rulman kanalları, çarxın arxası və su nasosunun qapağının sürtülməsi və nəticədə kasnak və fan çarxının titrəməsi səsi. Fanı itələyin. bıçağı əl ilə açın və nasosun şaftını yoxlayın.Həddindən artıq eksenel və radial boşluq hiss edirsinizsə, rulmanın çox köhnəldiyi və ya boş olduğu sübut edilmişdir və təmir üçün çıxarılmalıdır.

Avtomobil mühərrikinin silindr blokunda soyuducu suyun dövriyyəsi üçün çoxlu kanal var və avtomobil radiatorunun qarşısında (ümumiyyətlə su çəni kimi tanınır) böyük bir su dövranı sistemi yaratmaq üçün birləşdirilmiş su boruları vasitəsilə yerləşdirilir, mühərrikdə çıxış, təchiz olunmuş bir su nasosu ilə, fan kəməri ilə idarə olunan, mühərrik silindr blokunun içərisində su istilik nasosu, nasos soyuqda.

Su nasosunun və termostatın yanında, soyuq (avtomobil), avtomobil yeni açılmağa başlayanda, soyutma suyunu su çəni olmadan, yalnız mühərrik dövrü ərzində (ümumiyyətlə kiçik dövr kimi tanınır), temperaturdan yuxarı sürət motivasiyası ilə təmin edin. 95 dərəcə açılır, isti su içindəki çən mühərrikinə vurulur, avtomobilin üzərinə soyuq külək əsən su anbarı, istiliyi götürə bilir.