Mercedes-Benz son vaxtlar bir çox yeni məhsullar təqdim edir.Actros L-in satışa çıxarılmasından qısa müddət sonra Mercedes-Benz bu gün rəsmi olaraq özünün ilk kütləvi istehsalı olan təmiz elektrik ağır yük maşını EACtros-u təqdim etdi.Məhsulun satışa çıxarılması o deməkdir ki, Mercedes uzun illərdir ki, sınaq mərhələsindən istehsal mərhələsinə qədər rəsmi olaraq uğursuzluğa düçar olmaq üçün Actros elektrikləşdirmə planını həyata keçirir.

2016-cı il Hannover avtosalonunda Mercedes Eactros-un konseptual versiyasını nümayiş etdirdi.Daha sonra, 2018-ci ildə Mercedes bir neçə prototip istehsal etdi, “EACTROS İnnovativ Avtomobil Komandası” yaratdı və Almaniya və digər ölkələrdəki korporativ tərəfdaşları ilə elektrik yük maşınlarını sınaqdan keçirdi.Eactros-un inkişafı müştərilərlə işləməyə yönəlib.Prototiplə müqayisədə hazırkı istehsal Eactros modeli bütün ölçülərdə əhəmiyyətli təkmilləşdirmələrlə daha yaxşı diapazon, sürücülük qabiliyyəti, təhlükəsizlik və erqonomik performans təklif edir.

EACTROS yük maşınının istehsal versiyası

Eactros Actros-un bir çox elementlərini saxlayır.Məsələn, ön mesh forması, kabin dizaynı və s.Kənardan, avtomobil daha çox Actros-un AROCS farları və bamper forması ilə birləşən orta mesh formasına bənzəyir.Bundan əlavə, avtomobil Actros interyer komponentlərindən istifadə edir, həmçinin MirrorCam elektron arxa görüntü güzgüsü sisteminə malikdir.Hal-hazırda, Eactros 4X2 və 6X2 ox konfiqurasiyalarında mövcuddur və gələcəkdə daha çox seçim mövcud olacaq.

Avtomobilin salonu yeni Actros-un iki ekranlı ağıllı interyerini davam etdirir.İdarə panelinin və alt ekranların mövzusu və üslubu onları elektrik yük maşınlarının istifadəsinə daha uyğun etmək üçün dəyişdirilib.Eyni zamanda, avtomobil elektron əl əyləcinin yanında təcili dayandırma düyməsini əlavə edib ki, bu da fövqəladə hallarda düyməni götürərkən bütün avtomobilin enerji təchizatını kəsə bilər.

Alt ekranda yerləşən daxili doldurma göstərici sistemi cari doldurma yığını məlumatını və doldurma gücünü göstərə və batareyanın tam vaxtını təxmin edə bilər.

EACTROS ötürücü sisteminin əsasını Mercedes-Benz tərəfindən EPOWERTRAIN adlı elektrik ötürücü platforma arxitekturası təşkil edir ki, bu da qlobal bazar üçün qurulmuş və yüksək dərəcədə tətbiq olunan texniki xüsusiyyətlərə malikdir.Avtomobilin EAxle kimi tanınan ötürmə oxu yüksək sürətli və aşağı sürətli hərəkət üçün iki elektrik mühərriki və iki dişli sürət qutusuna malikdir.Mühərrik sürücü oxunun mərkəzində yerləşir və fasiləsiz çıxış gücü 330 kVta, pik çıxış gücü isə 400 kVta çatır.İnteqrasiya edilmiş iki pilləli sürət qutusunun birləşməsi təsirli sürüş komfortu və sürmə dinamikasını təmin edərkən güclü sürətlənməni təmin edir.Ənənəvi dizellə işləyən yük maşını ilə müqayisədə idarə etmək daha asandır və daha az stressdir.Motorun aşağı səs-küy və aşağı vibrasiya xüsusiyyətləri sürücülük otağının rahatlığını xeyli yaxşılaşdırır.Ölçmələrə əsasən, kabin daxilində səs-küyü təxminən 10 desibel azaltmaq olar.

EACTROS akkumulyator qurğusu, tirin yanlarına bərkidilmiş çoxlu batareya dəsti ilə.

Sifariş edilən avtomobilin variantından asılı olaraq, avtomobil hər birinin gücü 105 kVt, ümumi gücü 315 və 420 kVt olan üç və ya dörd dəst akkumulyatorla təchiz ediləcək.420 kilovat-saatlıq akkumulyatorla Eactros yük maşını avtomobil tam dolu olduqda və temperatur 20 dərəcə Selsi olduqda 400 kilometr məsafə qət edə bilir.

Qapının yan tərəfindəki model nömrəsi loqosu müvafiq olaraq orijinal GVW+ at gücü rejimindən maksimum diapazona qədər dəyişdirilib.400, avtomobilin maksimum məsafəsinin 400 kilometr olduğunu bildirir.

Böyük batareyalar və güclü mühərriklər bir çox üstünlüklər gətirir.Məsələn, enerjini bərpa etmək qabiliyyəti.Hər dəfə əyləc tətbiq edildikdə, motor kinetik enerjisini səmərəli şəkildə bərpa edir, onu yenidən elektrik enerjisinə çevirir və yenidən batareyaya doldurur.Eyni zamanda, Mercedes müxtəlif avtomobil çəkilərinə və yol şəraitinə uyğunlaşmaq üçün beş fərqli kinetik enerji bərpa rejimi təklif edir.Kinetik enerjinin bərpası uzun eniş şəraitində avtomobilin sürətinə nəzarət etmək üçün köməkçi əyləc tədbiri kimi də istifadə edilə bilər.

Elektrik yük maşınlarında elektron hissələrin və aksesuarların artması nəqliyyat vasitələrinin etibarlılığına mənfi təsir göstərir.Avadanlıq sıradan çıxdıqda onu necə tez təmir etmək mühəndislər üçün yeni problemə çevrilib.Mercedes-Benz bu problemi transformatorlar, DC/DC çeviriciləri, su nasosları, aşağı gərginlikli batareyalar və istilik dəyişdiriciləri kimi vacib komponentləri mümkün qədər irəli yerləşdirməklə həll etdi.Təmirə ehtiyac olduqda, sadəcə olaraq, ön maskanı açın və kabinəni ənənəvi dizel yük maşını kimi qaldırın və texniki qulluq asanlıqla həyata keçirilə bilər, üst hissəni çıxarmaq problemindən qaçın.

Doldurma problemini necə həll etmək olar?EACTROS standart CCS birgə doldurma sistemi interfeysindən istifadə edir və 160 kilovat-a qədər enerji ilə doldurula bilər.EACTROS-u doldurmaq üçün doldurma stansiyasında CCS Combo-2 doldurma silahı olmalıdır və DC şarjını dəstəkləməlidir.Gücün tamamilə tükənməsi nəticəsində avtomobilə təsir etməmək üçün avtomobil avtomobilin ön hissəsində yerləşdirilmiş iki qrup 12V aşağı gərginlikli akkumulyatorlar dizayn etmişdir.Adi vaxtlarda enerjinin doldurulması üçün yüksək gərginlikli batareyadan enerji əldə etmək prioritetdir.Yüksək gərginlikli batareyanın gücü tükəndikdə, aşağı gərginlikli batareya əyləcləri, asqıları, işıqları və idarəetmə vasitələrini düzgün işləməyə davam edəcək.

Batareya paketinin yan ətəyi xüsusi alüminium ərintisindən hazırlanmışdır və yan tərəfə vurulduqda enerjinin böyük hissəsini udmaq üçün xüsusi hazırlanmışdır.Eyni zamanda, akkumulyator dəstinin özü də tam passiv təhlükəsizlik dizaynıdır və bu, zərbə zamanı avtomobilin maksimum təhlükəsizliyini təmin edə bilir.

Təhlükəsizlik sistemlərinə gəldikdə EACTROS The Times-dan geri qalmır.Sideguard Assist S1R sistemi toqquşmaların qarşısını almaq üçün avtomobilin yan tərəfindəki maneələri izləmək üçün standartdır, ABA5 aktiv əyləc sistemi də standartdır.Yeni Actros-da artıq mövcud olan bu xüsusiyyətlərə əlavə olaraq, EActros-a xas olan AVAS akustik siqnalizasiya sistemi də mövcuddur.Elektrik yük maşını çox səssiz olduğundan, sistem yoldan keçənləri avtomobil və potensial təhlükə barədə xəbərdar etmək üçün avtomobildən kənarda aktiv səs çalacaq.

Daha çox şirkətə elektrik yük maşınlarına rahat keçiddə kömək etmək üçün Mercedes-Benz infrastruktur tikintisi, marşrutun planlaşdırılması, maliyyə yardımı, siyasət dəstəyi və daha çox rəqəmsal həllərdən ibarət Esulting rəqəmsal həll sistemini istifadəyə verib.Mercedes-Benz həmçinin mənbədən həllər təmin etmək üçün Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times və digər elektrik enerjisi nəhəngləri ilə dərin əməkdaşlığa malikdir.

Eactros 2021-ci ilin payızında şirkətin ən böyük və ən qabaqcıl yük maşınları zavodu olan Mercedes-Benz Wrth am Rhein yük maşını zavodunda istehsala başlayacaq.Son aylarda zavod da təkmilləşdirilmiş və EACTROS-un kütləvi istehsalı üçün təlim keçmişdir.Eactros-un ilk partiyası Almaniya, Avstriya, İsveçrə, İtaliya, İspaniya, Fransa, Hollandiya, Belçika, Böyük Britaniya, Danimarka, Norveç və İsveçdə, daha sonra isə müvafiq olaraq digər bazarlarda satışa çıxarılacaq.Eyni zamanda, Mercedes-Benz EACTROS üçün yeni texnologiyaya üstünlük vermək üçün Ningde Times kimi OEM şirkətləri ilə də sıx əməkdaşlıq edir.