Soyutma sisteminin funksiyası mühərrikin ən uyğun temperaturda işləməsini təmin etmək üçün qızdırılan hissələr tərəfindən udulmuş istiliyi vaxtında göndərməkdir. Avtomobil mühərriki soyuducu suyunun normal işləmə temperaturu 80~ 90°C-dir.

Termostat radiator vasitəsilə soyuducu suyun axınına nəzarət etmək üçün istifadə olunur.Termostat soyuducu suyun dövriyyəsi kanalında quraşdırılır və ümumiyyətlə silindr başının çıxışında quraşdırılır.Adətən soyuducu suyun iki dövran axını marşrutu var. soyutma sistemində biri böyük, digəri isə kiçik sirkulyasiyadır.Böyük sirkulyasiya suyun temperaturu yüksək olduqda radiator vasitəsilə suyun sirkulyasiyasıdır; kiçik sirkulyasiya isə suyun temperaturu aşağı olduqda, suyun radiatordan və sirkulyasiya axınından keçmir, belə ki, suyun temperaturu tez normala çatır

Pervane dönərkən, nasosdakı su birlikdə fırlanmaq üçün çarx tərəfindən idarə olunur.Mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında su çarxın kənarına atılır və qabıqdakı çarxın tangens istiqamətində çıxış borusu təzyiqi mühərrikin su gödəkçəsinə göndərilir. çarxın mərkəzi kiçilir və radiatorun aşağı hissəsindəki su giriş borusu vasitəsilə nasosa sorulur.Belə davamlı hərəkət soyuducu suyun sistemdə fasiləsiz dövriyyəsini təmin edir.Nasos nasazlıq səbəbindən işləməyi dayandırarsa, soyuq sistem davamlı olaraq dövr edəcək. Nasos nasazlığa görə işləməyi dayandırarsa, soyuducu su hələ də bıçaqlar arasında axaraq təbii dövriyyəni həyata keçirə bilər.